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每一个品牌都有想要传递给消费者的风格特点 ，诸如操控之于宝马、舒服之于奔腾。这衷旆牌特点是品牌的标签 ，也是品牌的主题竞争力。那么 ，雷诺的品牌标签是什么呢？
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰说：“雷诺在120年的汗青中创造了无数个汽车安全方面的‘第一’ ，‘安心畅杏庄也已成为WM视讯品牌DNA之一。”
安全 ，是个看不见摸不着的概想 ，它不像设计那样讨巧 ，能很快获得关注度。雷诺为什么会把安全作为品牌主题DNA？6月27日 ，在江城武汉东风雷诺的工厂和尝试室里找到了答案。
120年 ，始终将安全作为用户承诺的沉中之沉
雷诺以为 ，安满是消费者购车时思考的沉要成分之一。东风雷诺市场销售部部长助理陈晓波暗示 ，雷诺作为一个占有120年汗青的品牌 ，在安全方面绝不当协 ，安全性是最首要的根基保险。
东风雷诺市场销售部副部长罗朗称 ，东风雷诺愿意支出更高的成本采办一些可能对保险乘客安全阐扬沉要作用的零件 ，这些平�？赡懿换嵊玫� ，但变乱产生的危机关头 ，会起到极度沉要作用。所以 ，雷诺和东风雷诺愿意不惜投入人力物力 ，造作最安全的车。
正是对安全近乎偏执的钻营 ，120年来雷诺在安全领域获得令人瞩主张成就。
早在1898年 ，雷诺便推出了全球第一台“直接传动系统”的车型Voiturette ，其齿轮传动的安全机能远超传统的皮带或链条传动。同时 ，雷诺还基于变乱分析与真实路路安全推动汽车安全尺度的造订 ，1954年 ，雷诺即已通过交通变乱钻研援手车辆设计团队研发更安全的汽车 ，使碰撞测试在车辆设计和安全工程中起头表演沉要角色。1968年 ，雷诺4这一车型选取内部机械门栓设计 ，成为第一辆配置“儿童安全锁”后排车门的汽车。
2001年 ，雷诺Laguna II摘得E-NCAP成立四年之后的首个五星评级 ，使雷诺成为首家获得E-NCAP五星评级的车企。目前 ，雷诺在售的20多款车型均获得E-NCAP五星最高安全评级。
今岁首 ，国产科雷傲在C-NCAP碰撞测试中获得了58.1的高分 ，获得五星安全评级。2016年 ，科雷嘉也曾以57.6的高分获得五星安全评级。二者的成就均位居合伙SUV前列。与此同时 ，在欧洲 ，科雷傲和科雷嘉也在E-NCAP测试中获得五星评级。
双五星品质若何练成？
作为一家年轻的合伙车企 ，东风雷诺深知五星品质是东风雷诺可能站稳脚跟、稳重前行的沉要保障。
据介绍 ，得益于武汉工厂与研发中心两大基石的支持 ，东风雷诺已在出产造作的全流程上成立起了品质保险的超强实力。
东风雷诺从规划设计到出产造作的整个流程 ，已经形成了“五沉保险” ，蕴含：在车辆开发阶段 ，依照雷诺全球超高尺度造订安全指标；在量产阶段 ，以美满严格的东风雷诺精益出产方式、保险产品一致性；在车身结构上 ，以超高强度车身打造“隐形”安全优势；在安全配置上 ，寂仔同级当先的被动安全防护 ，好比安全气囊双级起爆、安全带双向预紧加限力；极度丰硕和人道化的自动安全配置 ，真正实现了让用户 “安心畅杏妆的品牌承诺。
在东风雷诺初次盛开的压力尝试室 ，记者看到科雷嘉选取1500MPa热成型钢的后防撞梁 ，抗拉强度远超通常竞品 ，其屈服峰值高达16,000N ，展示了东风雷诺在选材用料上充分保险用户安全。
在随后的安全安装点爆试验中 ，尝试人员在科雷傲车身上进行了安全装置演示 ，科雷傲和科雷嘉配置主驾驶安全气囊双级点爆职能、驾驶员席安全带全系双向预紧 限力装置 ，以及后排安全带全系预紧 双级限力装置 ，这些装置能够使乘员受�；すΨ蚋ぁ⒊寤鞲住⒈；ば愿� ，展示了东风雷诺以超过同级水准的配置全面呵护用户安全。
此表 ，东风雷诺选取行业当先的焊装工艺 ，蕴含B柱等车身关键部位选取激光焊接、车身结构通过3D丈量技术进行扫描 ，使国产双车以超高强度车身撑起“性命的安全空间”。
